През 1956 г. се построява първата пътническа седалкова въжена линия "Драгалевци - Бай Кръстьо".

В Края на 60-те години Софийската община финансира ново строителство, и през 1968г. е завършен втори етап на изграждане на седалковата линия "Бай Кръстьо-Голи връх". При това положение пътниците само за 30 минути се превозват от Крайградската част на София в непосредствена близост до Черни Връх.

Основни данни за Седалкова пътническа Въжена линия "Драгалевци-Голи връх":

Дължина на трасето - 3500 м
Брой на лифтовите станции - 4
Максимален капацитет - 300 пътници/час
Скорост на движение - 2м/сек
Времетраене на пътуването - 30 минути
Капацитет на седалката - 2 пътници

През 1962г. е построена и пусната в експлоатация първата кабинкова линия в България "Княжево-Копитото", произведена и доставена от австрийската фирма "Братя Гирак". Понастоящем тази линия е спряна от експлоатация, поради необходимост от реконструкция и модернизация.

За съвсем кратък срок - през април 1983г. австрийската фирма "Допелмайер" доставя и пуска в експлоатация линията "Симеоново- Алеко", която е най-дългата на балканския полуостров - 6300 м. За половин час столичани и гости на София могат да достигнат от града до сърцето на планината - туристическия и спортен център "Алеко".

Основни данни за Кабинкова пътническа вьжена линия "Симеоново-Алеко":

Дължина на трасето - 6300 м
Брой на лифтовите станции - 5
Максимален капацитет - 1500 пътници/час
Скорост на движение - 4м/сек
Времетраене на пътуването - 30 минути
Вместимост на кабината - 6 пътници

През 1983 г. се пуска в експлоатация и сдвоеният стационарен скивлек "Селимица", в местността "Конярника" на Витоша.

След редица реорганизации и смяна на стопаните, от 1997 г. общинските пътнически въжени линии се управляват и стопанисват от "Въжени линии"- ЕАД.

От 2008 г. въжените линии се стопанисват от частно дружество.